| やっとＢＢが緩みましたが、原因不明の頭痛のため、あまり物を考えたり、力を入れたりができなくなってきました。どうなることやら・・・。 |
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ちょっとピンボケですが、やっと緩んだＢＢです。 これで先に進めます。(^^ゞ さあ、後は組み立てるだけです。 |
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予定通りBB-ES71が取り付きました。 ちなみに73-113です。同じバイクの方参考にして。 予備にBB-ES51も買いましたが、今のところ必要なさそうです。 |
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フロント・ギアの取り付けです。若干ネジをかけるのに苦労しましたが、思惑通りついてくれました。 チェーンラインも問題なさそうです。 |
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リア・ディレーラーの取り付けです。 問題ナシです。 |
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フロント・ディレーラーを取り付けました。 ガイドシールがついているのでそれに合わせて取り付けます。 この後、固定している白いプラスチックのパーツを抜くのですが結構難しいです。なかなか抜けません。力が入りすぎてぶちきってしまい、余計抜きにくくなりました。 |
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ハンドルからシフターなどを抜き、各ワイヤーを交換していきます。 自分が一難嫌いなのは、何を隠そう「グリップ交換」です。今回もこれが一番厄介でした。 何かいい方法ありませんかねぇ。ちなみに5-56を噴いて緩めています。 ワイヤー類も結構簡単に作業でき、いよいよチェーンの長さ合わせです。教科書通り、アウター×ローに巻いて、＋２リンクとしました。結構簡単に繋がるものなのですね。 最後にシフターの位置、グリップを取り付け、形は完成です。 |
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そうだ。チェーンを巻く前にディレーラーの調整を行いました。 目で位置を確認しながら、調整ネジで調整していきます。 最終的にはチェーンを取り付けて微調整を実施します。これも思ったより簡単に、正確に出来ました。 結局、９速化を実施するに当たり、予想外だったのは、ＢＢが緩まなかったことくらいで、他は思ったとおりの作業が出来ました。 試乗をしてみても、正直あまり違いは判りません。ただ、「自分で整備・改造した自転車に乗っている」という満足感は得られました。ドンドンこの自転車に乗りたいと思います。道具ですから・・・。 今後はあまりこの自転車にお金をかけたいと思いませんが、ブレーキレバーシフターが一般的になってきたらシフターを交換するかもしれません。それよりホイルが欲しいですね。 余ったパーツは家人のルイガノに行くものと、予備になるもの。オークションに出品されるものに分かれます。家人の自転車はブレーキグレードアップとリア・ディレーラーのグレードアップをしたいと思います。 今回の経験が役に立つでしょう。 |
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